从故障码内容来看,很显然属于电路电气方面的故障,而绝不是机械或液压系统故障引起的。从分析中不可否认传感器信号发生轮存在问题,最大可能性还是在传感器本身上。因为变速器控制单元、线板等部件均已更换过,但之前更换的传感器并不是故障码中提到的传感器。
OB5变速器输入转速传感器一共有3个。
1个是双离合器转速传感器G182,该传感器与双离合器温度传感器G509集成在一起,其实就是之前更换的小线板;
而另外2个输入转速传感器在变速器内部,与挡位传感器在一起,一个是用来监测输入轴1(实心轴—可实现奇数挡1挡、3挡、5挡和7挡)转速的G632传感器,
另一个是用来监测输入轴2(空心轴—可实现偶数挡2挡、4挡、6挡及倒挡)转速的G612传感器。
也就是说,故障码“P071500—变速器输入转速传感器1电路电气故障”,其实指的就是G632传感器;而“P276500—变速器输入转速传感器2电路电气故障”,指的就是G612转速传感器。这2个传感器与G182一起计算双离合器K1和K2打滑量,同时还与车速信号(ABS轮速信息)计算挡位传动比信息。
液压泵站压力的这些公式你看下对您有没有用处。 液压缸面积(cm2)A =πD2/4D:液压缸有效活塞直径 (cm)液压缸速度 (m/min)V = Q / AQ:流量 (l / min)液压缸需要的流量(l/min)Q=V×A/10=A×S/10tV:速度 (m/min)S:液压缸行程 (m)t:时间(min)液压缸出力(kgf)F = p × AF = (p × A)-(p×A)(有背压存在时)p:压力(kgf /cm2)泵或马达流量(l/min)Q = q × n / 1000q:泵或马达的几何排量(cc/rev)n:转速(rpm)
泵或马达转速(rpm)n = Q / q ×1000Q:流量 (l / min)泵或马达扭矩(N.m)T = q × p / 20π液压所需功率 (kw)P = Q × p / 612管内流速(m/s)v = Q ×21.22 / d2d:管内径(mm)管内压力降(kgf/cm2)△P=0.000698×USLQ/d4U:油的黏度(cst)S:油的比重L:管的长度(m)Q:流量(l/min)d:管的内径(cm)
公 式
符 号 意 义
液压缸面积(cm2)
A =πD2/4
D:液压缸有效活塞直径 (cm)
液压缸速度 (m/min)
V = Q / A
Q:流量 (l / min)
液压缸需要的流量(l/min)
Q=V×A/10=A×S/10t
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