xt320

rx6800xt相当于什么显卡？

rx6800xt相当于n卡的rtx3080。

6800xt***用RDNA2架构，性能功耗比相比上一代RDNA架构提升了将近54%。虽然两者都是***用相同的7nm制程工艺，但由于更高的性能功耗比，使得RX6000系列显卡的核心频率上限再次突破天花板，AMD RX6800XT的游戏主频和加速主频都超过了2GHz。

RDNA2架构还支持了诸多特性，例如全面支持了DirectX 12Ultimate、DirectStorage API等高级特性，这使得A卡也拥有了像DirectX光线追踪、可变速率着色、***样器反馈等技术。

rx6800xt相当于rtx3080显卡。

目前6800系列都是***用256bit，而N卡除了3070以外，3080***用320bit，3090***用384bit，超大的显存位宽主要在4K模式下提供足够的支持，引入Infinity Cache可以改善256bit不足的问题，不过这个功能目前还不是太完善，潜力没有发挥。

RX6800xt相当于rtx3080，传统性能差不多（比如2K以下68xt强，4K就变成3080强了），光追差很多！

凯迪拉克CT6怎么样？

凯迪拉克是美系豪华车的代表品牌，CT6是该品牌旗下的C级车（中大型车），这款车的最低起步价是官方报价的37.***万，但是因为现在市场逐渐被BBA等主流豪华车占据，凯迪拉克的车也在4S店增大了优惠幅度，根据小编所处的广州地区为例，在汽车网页上看到的报价最高可以达到全系8万的优惠，那么楼主则需要根据自己所处的地区，进行实地考察对比问价。

那么这款车的产品力和口碑又如何呢？根据汽车网站上的消费者反应可以看到，这辆车的外观设计特别出彩，修长的车身线条具有豪华车优雅的的风格，极具辨识度的中网设计，精致的细密进气格栅，看得出凯迪拉克对于这款车的外观设计下来很大功夫，搭配前脸的泪式车灯和车后的L型灯，让这台车更加有辨识度。

在空间方面，身为凯迪拉克的旗舰级中大型车，5223x1879x1498mm的车身尺寸，长达3109mm的轴距，让这款车就算在奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级这些D级车中，在车内空间方面也有不小的竞争力。良好的乘坐空间，对于车内乘坐人员会有很大的舒适感体验。

从动力方面看这台车的话，这辆车有的主打动力版本是:2.0T直列四缸涡轮发动机，最大马力241匹，最大扭矩到达350N.m，这样的动力数据非常强劲，而且这辆车本身的油门灵敏性也非常强，涡轮介入也不会太过于延迟，在驾驶这辆车的时候，市区和高速上都可以很轻松地进行超车的操作，但是还是要体现各位驾驶者，开车的时候要以安全为主。

综合评估这辆车的结论是，目前凯迪拉克的售价不高，档次足够和主流豪华车媲美，那么在这样的条件下还有很不错的驾驶和空间体验，在这些条件的加持下，这辆车的就是一辆产品力和性价比都非常高的的中大型轿车。

本人CT6 40T铂金车主。先说说优点。

首先，一开始吸引我的是外观，方正大气，非常符合我的审美。星瀑大灯回头率高，不要介意有些网友说是泪眼大灯不吉利，同样的大灯XT5怎么卖得那么好。

第二，40T动力牛，发动机平顺，变速箱冷车低速一二档有顿挫，高速的时候感觉挺平顺。28T由于车身轻很多，动力也差不多吧。

第三，电磁悬挂和后轮转向配合下，底盘的舒适性和运动性都很好，座椅宽大舒适，也能缓解长途疲劳（今年清明的时候一天开了七八个小时）。

第四，用料实在，包括内饰的真皮和翻毛皮大量使用以及车身的铝合金材质，听说底盘用料也对得起它的定位。

再来说说缺点。

内饰视觉上的豪华感相对确实差了一点，做工也有粗糙的地方，还在现在9500Km还没出现异响。

油耗还是略高的，40T平均时速30--35，油耗13--14个，对我来说可以接受。28T可以省一点。

保值率低是不可避免了，所以我打算开十年以上。十年其实也挺快，车型和技术也比较新，可靠性过关的话，10年以内我是没有换车必要了。

前排储物空间少，扶手箱的空间小，设计得不太合理。座椅通风效果不好，不如我试驾过的昂科威。

8月份刚入手了CT6 2022款尊贵版，感觉很好啊，同样的价位碾压同级别BBA，至于说保值率的那都是扯淡，买的时候已经降了10万了，最主要是买自己喜欢的车，不要在意别人怎么说。

凯迪拉克汽车是豪华品牌，但是在国内很多的消费者在选择车型的时候，都比较倾向于BBA车型，因为很多的人觉得凯迪拉克只能算是二线的豪华品牌，所以说最近这两年，凯迪拉克的销量表现并不是很好，但是市场优惠幅度还是比较大的，最近这两天，笔者身边的一位好朋友就购买了一款凯迪拉克CT6，这款车型他可是非常喜欢的，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

对于凯迪拉克汽车，我个人一直比较喜欢，其实很多人对BBA的喜欢可能是喜欢品牌，档次比较高，而我个人对于凯迪拉克的喜欢，是因为发动机的功能表现确实很好，而凯迪拉克CT6这款车型不仅外观特别的漂亮，而且辨识度也很高，尤其是通用车型有一个很大的优点，车内的隔音效果非常好，所以和家里人商量之后，最后也就确定购买了这款CT6。

这款车型的整体外观设计可以说非常的大气，这款车型的指导价和宝马5系以及奥迪A6L是差不多的，所以说档次感也是非常高的，这款车型的前脸我非常的喜欢，最具有标志性的就是大灯，大灯的造型非常的漂亮，尤其是LED日间行车灯点亮之后，离很远就能够看出它就是一台凯迪拉克，车身侧面的线条设计依然非常的漂亮，而且有肌肉感，整个车尾的设计层次感比较强，最吸引人的也是尾灯，而且使用的是双边四出的排气布局。

整车的内饰设计用料的表现非常好，这款车型共有5款内饰颜色可以选择，可以说整车的内饰使用了很多的高档材质，中控***用的是环抱式的设计风格，彩色显示屏的屏幕虽然并不是很大，功能非常的齐全，满足日常的使用没有任何的问题，硬盘使用的是4辐式的设计，左右两边的多功能按键，日常使用的时候也很方便，最为值得表扬的是，这款车型在日常使用的时候，隔音降噪确实非常不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款28T精英版车型，这款车型指导价399,700元，因为生活在四线城市，我也是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价30万元，优惠还没有ATS-L高，这样的价格我还是比较满意的，但是说实话第2排只能是坐两个人比较舒服，因为中央地板的隆起程度太高了。