酷派e270

如何看待金立手机公司破产？

1、直接原因是董事长***

11月传言金立董事长刘立荣***输了数十亿，后来刘立荣自己承认***输了十几亿，在公司举步维艰、连年亏损、面临重大资金困难的情况下，身为公司董事长抽调十几亿公司资金***，直接导致了公司的破产，***成了压倒公司的最后一根稻草，导致供应商的货款无法收回，甚至会拖垮一些小企业；公司破产，留下还在使用金立手机的用户该如何享受售后服务？临近年关，公司的员工又该如何？

2、背后原因是公司长期亏损/掏空

金立是倒在长期亏损还是长期被掏空始终是一个谜团，这个谜团也只有金立董事长刘立荣和其财务负责人才能揭晓。

金立非上市公司，所以财务外界无法知晓，但是从其2016年发行的10亿元债券可一窥究竟，发债的财务报表显示：2016年，金立营收达到270多亿，净利润达到了13.3亿，现金余额为7.3亿。2017年上半年，金立营收则为150多亿，净利润则为7.6亿，现金余额更是达到了10.3亿。为何到了2018年就到了资金链断裂的地步，而且无法挽救，一头大象轰然倒地，这是一个重大的谜团。

刘立荣自己在***访中说：金立的实际情况是长期亏损，每个月都亏损2亿左右。实际情况目前很难知晓，只有破产过程中，财务机构入驻，理清账目公布的时候才能被外界所知。

3、根本原因是定位跟不上时代发展

金立作为为数不多从功能机迈进了智能机时代的品牌厂商，实属难能可贵，因为酷派、天语等手机早没有了声音。

金立手机的定位是商务手机，而商务人士在全民的数量中的比例是很低的，这个差异化的定位也导致金立越来越难以适应趋势的发展，手机是一个标准化的电子消费产品，牵涉到数百个零部件，供应链极其复杂，只有大规模的***购才能有成本控制的优势，所以也注定了太细分的定位，路会越走越窄。

OPPO和vivo定位的是针对女性，小米定位针对的是一切重视性价比的用户，华为面向的是所有用户，他们的定位都没有给自己设限，都拥有最大规模的用户基础，金立的定位越来越不适应现在的用户消费趋势，这也许才是金立走向衰落的根本原因。

锤子的定位比金立更加窄，未来的路同样很艰难。

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金立公司这家手机公司在我眼里倒闭是非常正常的一件事情。我从来都没有喜欢过这家手机品牌。

其实大浪淘沙美易家倒闭的公司都有其倒闭的理由，现在能够活下来并且获得相当好的公司，都有自己的独特之处。而金立这家公司要和欣没有和新药研发，没有研发药产品，产品又相当的一般，只是一直在跟风生产手机产品，我觉得没有任何的存在的价值。

现在的活下来的华为，小米，OPPO，vivo，这几家手机公司，都是相当的有自己的特色的。只有核心竞争力才能够长期的让一家公司生存下去，只是跟风生产一些产品的话，那么这个公司是不可能长期保持竞争力的。

还摊上一个爱***的老板，知道他妈更操蛋了。

以上文字只是我的个人观点，如果各位看官有不同的观点，欢迎在评论区中讨论留言，我会认真的答复每一条评论的。

如果喜欢我的回答，可以给我点赞并关注我，我在这里谢谢大家了。

40W预算，轿跑选哪个？求推荐？

40万级别轿跑车型可选项还挺多的，尤其在2020年北京车展之后，我相信人们对全新的车型都垂涎欲滴。

相信看过北京车展的人，都会对全新的宝马4系大感兴趣，虽然有人对这款车的大鼻子设计深感遗憾，但亲身接近后，觉得宝马这次的设计还是挺成功的。

目前2021款宝马4系36.38万起，虽然没有优惠，但全下来差不多也就40万出头。搭载一款135KW的2.0T发动机，对于不追求加速度的人来说，百公里加速7.5秒已经足够你用了吧。

关键是全新的外观和内饰确实非常拉风，跟现有的宝马车型都拉开了距离。因此想买轿跑，我首推2021款宝马4系。

跟全新宝马4系相比，2019年换代的奥迪A5外观略显没那么夸张，但它的好处是实用性更强，五门掀背设计，让后排座和后备箱都成为这个系列里最符合家用的轿跑车。

说到40万左右的轿跑，那福特Mustang肯定是首选，目前价格37万-59万之间，如果是我，会再加点钱买Mustang的高配，下面我就来说下自己的看法哈，希望对你有帮助！

Mustang无愧于福特最成功的肌肉车，搭载了5.0L的V8发动机，匹配了自身研发的惊人10速自动变速器，最大输出功率460马力；中低配的搭载2.3L EcoBoost发动机，最大输出功率310马力，如果你对动力要求比较高的话，那就选高配，多花点钱，但体验完全不同！同时这款车还配备了可调悬架、主动刹车系统、车道保持、自适应巡航等配置，十分有用！

造型来看，Mustang继承了老款劲爆、运动的外观，新的LED大灯与尾灯均有3条杠，前后呼应；为降低空气阻力系数，这款车作了不少聪明的设计，例如前罩的两个排气口。我非常喜欢前大灯的造型，凶悍，很符合Mustang的气质。

最后再看看内饰，在刚硬的外表下，Mustang车内显得柔软，主要是运用了较多的软性材料，同时中控屏***用俏皮的设计，与其运动特性形成强烈反差，挺有意思的。不过方向盘得吐槽下，建议改成平底式的，更有轿跑的气息。

说真的，福特这款跑车非常赞，非常适合爱好玩车的人，车内空间也足够，平常带带家人溜溜山还是很不错的选择！体验体验推背感~~

如果你对汽车感兴趣，欢迎关注私信交流！

诚谢邀请。

大家好，我是只见其文，不见其人的志与文。接下来直入主题：

首先呢，四十万的预算已经足以购入很好的豪华品牌轿跑车型了。以下三款均属于进口车型下面来介绍一下

1. 奔驰的奔驰C260 4MATIC轿跑车，搭载1.5T184匹马力。
2. 宝马的宝马4系430i Coupe，搭载2.0T252匹马力。
3. 奥迪的奥迪A5 Coupe 40TFIS 时尚型，搭载2.0T190匹马力。

其次呢，为什么推荐三款呢？首先豪华品牌的豪华度不用说，这三款均属于可玩性很强的车型，至于那款更为纯粹，小编还是更侵向宝马4系的品控自己驾控感受比其他两款车型好太多了。奥迪A5轿跑兼具了家用的特点，比较中庸。奔驰呢，简单说看脸吃饭。

附言：不知道有没有你们喜欢的，能给的也是建议而已，不过买车一定要买自己喜欢的车型，才不会后悔。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

40W的轿跑并不算特出的，而且COUPE理念本就是为了提高产品附加值而弄出来的噱头。因此，轿跑，尤其是高端品牌的轿跑车型中，是谈不上性价比的——剩下的，也就是感性消费了。

推荐车型：奥迪A5/宝马4系/奔驰C200Coupe

其实只要跟COUPE碰上边的，都建议卖两门版--------毕竟2门版才是轿跑/跑车系列的真谛，4门版跟普通轿车是拉不开***的。但说回来，BBA系列的轿跑是性价比最低的，在轿跑的溢价上又加上品牌附加值。因此，BBA系列轿跑的卖点就是BBA。

推荐车型：福特Mustang /科迈罗Camaro/马自达MX-5

福特Mustang

科迈罗Camaro

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。

曾经有人这么说过，最美的车型莫过于轿跑，或者coupe车型。事实上也得确如此！

年轻人喜欢追求速度和动力方面，所以轿跑车型成为很年轻人的目标，但是一般轿跑的费用都不低，所以需要有一定的资金储备。（如果不是富二代，想买上一年法拉第或者兰博基尼基本上很难，可以说是不现实）那么今天就来给大家推荐几款回头率绝对超高的轿跑！

那么楼主的预算40W，有什么样车型可供选择呢！那么我们首先考虑BBA品牌。不过这个价位的情况，可能不是很好选择。

第一款车型：奥迪A5 Coupe

奥迪A5是一款小众轿跑，定位年轻时尚客户群体，系列下Sportback、Coupe、Cabrielet三款车型，厂商指导价为36.98-56.38万元，经销商处基本有5万元左右的优惠，力度尚可。

至于驾驶感受，2.0T发动机配合七速双离合变速箱，对于中级轿跑来说，动力并不足够。尤其是起步阶段，没有强力的推背感，当然四驱版本会好很多。

第二款车型：奔驰C级 Coupe

手机的利润到底有多大？

感谢您的阅读！

我们可以先看一个数据：在下面图表中，华为mate10的成本是290美元，折合人民币为1960元;iphone 8成本是285美元，折合人民币为1926元：三星S8的成本是326.5美元，折合人民为2206元！

这简单的对比，你可能看不出来差异，但是我们实际的观察下，你会发现iPhone8p的***真滴，即使iPhone 8在第三方网站的价格低至了4088元，可是仍然手机利润可能在2000元以上，当然，我们还必须除去一定的开销，比如营销等等诸多内容。

可是即便出去，大部分的开销和它的成本，它的利润都会在2000元左右徘徊。也就是说iPhone手机，它的利润成本非常的高。

比如，在2017年第四季度，iphone手机的收入就达到了610亿美元，是三星的3倍，华为的7倍多，这些内容给我们的启示：手机利润确实不低。

我们看完高端手机，它的利润情况。那么，低端手机它的利润有没有呢？低端手机，它的成本可能性会更高，比如我们非常熟悉的联发科处理器，它的价格就相对便宜，而经常会用在百元机和千元机上。同样摄像头模组，后置指纹，电池，屏幕，代工等等，但是并不是说没有利润，只是这个利润，相对高端的苹果、三星来说要低一些。

这也就是为什么余承东会走高端旗舰路线？也是，为什么小米手机在发展至今，仍然不能够摆脱性价比这个称号呢。就是，手机在定价方面的区别，这也让小米在未来发展中更加注重品牌建设和旗舰建设。