c3630

倾转翼运输机/攻击机是否是两栖攻击舰最好的选择？

倾转旋翼机鱼鹰

从结构布局上是开创性的，

但是命运坎坷，

机构复杂操控不易，易出问题，而且雷达***不好处理，

在制空权不绝对的战场几乎无法生存，但是这么有创意的设计，值得继续探索，

在反潜巡航方面似乎狠厉害，

可是随即被俄罗斯和土耳其（俄罗斯技术）潜艇的射水鱼激光打脸，

这东西卖给日本，是坑日本的，坑日本的钱，坑日本的海自，拿日本当实验小白鼠。

鱼鹰进化到Ⅴ一280，己经成熟了很多，但雷达反射面积问题仍然是个制约，

这就是警用武器平台，而不可能军用，所谓警用就是明着用，在法律保护下不对等的发挥自己优势，而***设对方不敢攻击它的劣势，

至少倾转旋翼机是我国两栖攻击舰最好的选择。

两栖攻击舰是我国海军当前急需的一型大型作战舰艇，目前两栖攻击舰主要有两种搭载模式：垂直/短距起降战机和倾转旋翼机。我国有关两栖攻击舰未来是搭载垂直/短距起降战机还是倾转旋翼机一直争论不休，只能等待国产两栖攻击舰服役方可证实。本文只对垂直起降战机和倾转旋翼机各自功能进行讨论。

垂直/短距起降战机运用旋翼机无法比拟的火力打击优势。

目前国际上服役的垂直起降战机主要有海鹞式战斗机和F-35B/C两种型号。海鹞式战斗机是英国一款多用途垂直/短距起降攻击机，可以遂行制空、侦察、对地/对海攻击任务，在30节的甲板风速下最短起降距离为152米，最大载弹量2-3.6吨左右〔其中垂直起降条件载弹2270千克，短距起飞载弹3630千克〕，可携带AIM-9响尾蛇近距格斗弹或海鹰、鱼叉空舰导弹或ALARM反辐射导弹以及各类航空***和火箭弹等，具备强大的近距制空、制海以及对地打击能力。F-35B/C是当前最先进的垂直/短距起降战机，F-35B主要装备美国海军陆战队，F-35C则是专门为航母研制的垂直起降舰载机，无论是雷达航电设备还是挂载武器性能和数量，F-35B/C远超现役的海鹞式战斗机，是当前垂直/短距起降战机中的引领者。

倾转旋翼机多用途能力更突出。

倾转旋翼机的出现彻底改变了两栖攻击舰的发展格局，通过可倾转旋翼有效的解决了垂直或短距起降的问题，相比现役直升机无论是飞行速度还是载重能力都取得了质的突破。以美国MV-22旋翼机为例，与美军CH46直升机相比，其最高时速提升了两倍，载重能力提升三倍，作战半径提升了四倍左右。除了运输型号外，还可以衍生出类似C130J“空中炮艇”的空中打击型、加装雷达、声呐等探测设备即可改装成反潜型号、还可挂载反舰导弹攻击水面舰艇等，集对地/对海打击、侦察、运输以及反潜等诸多能力于一身。

两栖攻击舰的作战用途在不断拓展，已发展成集两栖作战、兵力投射以及搜潜攻潜为一体的综合作战系统，倾转旋翼机的优势更为突出，可以有效取代部分直升机的作战任务，生存能力、投送能力以及遂行任务多用途性能远非直升机可比；其次垂直/短距起降战斗机对于我国海军来说存在能力过剩问题。我国讲究体系联合作战，对于制空、制海任务一般都由海空军战机承担，无需在装备垂直/短距起降战斗机，近距火力压制与支援任务，舰载武装直升机使用效费比要高于前者，且能基本满足两栖作战需求；因此倾转旋翼机速度快、载重量大、多用途性强的优点显露无疑，更加适合我国两栖攻击舰作战需求。

目前世界上主要的两栖攻击舰搭载的还是垂直起降战机和直升机，倾转旋翼目前只有美国研制的V22鱼鹰，还没有倾转旋翼攻击机的面世。鱼鹰的巡航航速可以突破500KM/h，航程可以突破三千公里。鱼鹰具备以往的直升机所不具备的很多优点，但是倾转旋翼机还不能说是两栖攻击舰的最优选择。

倾转旋翼机很先进，所以很复杂，技术成熟度不够

武器装备选择不是选择最先进的，而是选择最实用的。以鱼鹰运输机为例，虽然倾转旋翼的机动性能很好，巡航速度也快很多，但是技术难度是很大的，这也是直到现在只有美国研制出倾转旋翼运输机的原因，哪怕是美国的鱼鹰也存在很多技术不确定性，驻日美军的鱼鹰运输机就曾经多次发生坠毁。正是因为鱼鹰将固定翼飞机的高航程、高航速与直升机的悬停能力、快速机动结合在了一起，所以这个难度可想而知，等于是一款全新的飞机。细化之后在悬停稳定性、低速机动性能上又做不到像直升机那样，航速和航程又做不到像固定翼飞机一样，动态气动性能、飞行动力学和飞行控制问题上都是非常复杂的，正是因为先进所以复杂和危险，因为复杂和危险所以成熟度不高。

成熟度很高的直升机依然很难被取代

两栖攻击舰之所以搭载直升机为主力，因为直升机发展至今成熟度已经非常之高，像美国的黑鹰系列就有沉默鹰、UH60救援直升机、SH60海鹰直升机等诸多型号，武装直升机有阿帕奇，运输直升机有海上种马等，型号齐全，技术成熟，并且体积要比倾转旋翼机更小，两栖攻击舰所能搭载的直升机数量和类型越多，其战斗力才更强大。所以尽管美国在两栖攻击舰上不断推进鱼鹰的部署，但是想要彻底代替直升机，很难。

F35B让倾转旋翼攻击机没有了市场

F35B研制成功之后，让倾转旋翼攻击机的研制也没有了可能性。目前的鱼鹰还只有运输机型号，发展攻击机型号没有多大意义。F35B在航程、载弹量、航电系统都碾压以往的鹞式战斗机，更何况倾转旋翼攻击机呢？美国不研制，即便是美国以外的国家，也没有国家可以研制倾转旋翼攻击机。

不一定

你所谓的倾转旋翼机就是指V22鱼鹰，首先V22具备垂直起降和巡航模式，也就是集中了直升机的悬停、灵活、对母舰要求低的特点，又避免了直升机时速慢作战半径短的特点，属于集二者长处。

但是由于目前的技术原因，使得在悬停模式和巡航模式切换的时候存在巨大的风险，也就是说当V22由巡航模式转换为悬停模式的时候面临失速的风险，这使得V22运输机的坠毁率相当高。这种风险使得V22在两栖攻击舰上起降存在很大的风险，一般来说就算坠毁不至于掉落在舰上，因为在悬停模式转换为巡航模式的时候离母舰很远。

再一个技术风险就是鱼鹰的复杂气象环境执行任务的能力差，双旋翼不同于单旋翼特别是在降落的时候，由于单侧旋翼受气流的影响导致失衡坠毁的例子不少，原理类似于单体和双体船只，单体船只进水只要堵住就有救而双体船只一侧进水马上失衡倾覆。

但是就鱼鹰运输机的性能来说是最适合上两栖攻击舰的，所以只是受限于目前的技术因素。

看倾旋翼运输机/攻击机是否是两栖攻击舰的最好选择，那就看有哪些飞机可以在两栖舰上发挥作用。由于两栖攻击舰的长度不够，滑跃起飞的固定翼飞机是不能在两栖攻击舰上停靠的，垂直起飞的固定翼飞机也是可以在两栖攻击舰上停靠的，再就是直升机，倾旋翼机也是可以停靠的。

先看看这三种飞机的情况。

一、垂直起飞的固定翼飞机的代表作是英国的鹞式战斗机，美国的F35B。英国的鹞式飞机现在基本已经淘汰了，就不讨论了。在所有可以在两栖攻击舰上停靠的固定翼飞机中，F35B的战斗性能是最强的，但是美国只卖给它的盟友。一般国家得不到。所以美国的盟友中F35B是最适合两栖攻击舰的。

二、再看看倾旋翼机，服役的也只有美国的MV-22鱼鹰运输机，美国也只出售给其盟友。一般国家也得不到。

三、直升机很多国家可以生产，也可以买到，都可以停靠在两栖舰上。

从战斗能力看，F35B最优，Mv-22鱼鹰次之，直升机最差。两栖攻击舰承担的任务就是近海作战和登陆作战，要各种飞机，有的担任运输，有的担任攻击等，要相互协作和配合，是一个综合体。如果论攻击能力，F35B最优，Mv-22鱼鹰次之，直升机最差。美国盟友的两栖舰最好的选择是F35B，不是美国盟友就只有选直升机。

如果轮运输能力，Mv-22鱼鹰次之，直升机最差。美国盟友两栖舰的最好选择是Mv-22鱼鹰，不是美国盟友的国家只有选择直升机。

所以，看谁是两栖攻击机的最好选择，要看国家，就是和美国的关系，看买不买得到。还要看到底是战斗性能还是运算性能，还要考虑两栖舰所要执行的任务，综合考虑，不能一概而论。