三星p318

索尼imx586的4800万与三星的所谓Gm 6400万哪个拍照效果好呢？

索尼4800万像素的IMX586和三星6400万像素的GW1，参数上看起来很吓人，对信奉像素高就是香的菜鸟来说，具有不可抵挡的诱惑力，毕竟尼康、佳能的旗舰全幅单反都没达到4800万像素。然而，这两款手机摄像头感光器的拍照效果半斤八两，超高的像素只是厂商的一个营销的噱头。

从媒体评测的汇总情况看，搭载IMX586的手机，在直接输出4800万像素的照片时，画质甚至不如1200万像素的。而且拍摄直接输出4800万像素的话，手机会出现卡顿的现象。

另外，用4800万像素拍照时，连拍、HDR等功能是禁用的。

实际上，搭载搭载IMX586的手机（包括6400万像素的GW1），常常把4个像素合成一个，感光器上的4800万像素（6400万像素）最后成片时，只有1200万像素（1600万像素）。

为何厂商会干出“脱裤子放P”的事来？答案是软硬件都不支持超高像素。

硬件方面，高通最新的SOC芯片骁***55+，单摄像头工作最高支持4800万像素，双摄像头一起工作，最高仅支持2200万像素（见下图绿框处）。硬件的算力根本扛不住4800万像素及以上超高像素带来的压力。

目前手机SOC芯片受限于算力，最高仅支持到4800万像素感光器，在输出4800万像素照片时，手机不能HDR，不能连拍，不能多帧融合，未能发挥超高像素的潜力。图片/高通***

超高像素对算力的超高要求，我们可以简单算一笔账。

以HDR功能为例，它至少需要拍摄三张照片：正常曝光的、过曝的和曝光不足的，然后将三张照片融合，最终获得一张暗部细节清晰、亮部曝光合适的照片。感光器像素为1200万的话，拍三张就是3600万像素的信息量。感光器像素是4800万的话，拍三张的信息量是14400万像素，相当于拍摄12张1200万像素照片，SOC芯片的运算压力增加了3倍。

我同时买了红米note8pro和红米k20pro，白天光线充足6400的解析力确实好！。但是换到傍晚太阳落下红米note8pro的拍照质量就直线下降 6400万的像素不如k20的普通拍照

Gm是指那个卢伟冰吹爆然后dxo 84分note8pro的那个主摄吗？

硬件还是要搭配软件来看，目前看搭载4800w586的手机拍照表现要比6400w的gm要好。

青藏线那条国道是？

第一条，219国道。

这是我国第一条进藏公路，沿途大多是无人区，海拔5000米路段较多，一般人千万不要冒失走此线。

第二条，109国道。

起点青海西宁，终点***。这条路线驾车轻松，但沿途风景不好。

第三条，G214国道。

从青海到***类乌齐县，青海进藏的第二条道路。是一条冷门线路。

第四条，317国道，川藏北线。驾车难度至少三星加。

第五条，318国道，川藏南线。是目前最火的一条进藏路线，也全国最美公路之一。驾车难度4星。

第六条，G214，滇藏线。从云南昆明到***，沿途风景也不错。目前进藏线就这六条。

答，青藏线应该是有两条国道。一条是109国道，这条国道线全程最长，从西宁起点，沿途经过的无人区最多。另一条是318国道，沿途风景区最多，差不多美景都在318国道上，但路况没有109国道好。

p381是什么手机型号？

三星P381

基本参数

发布时间 2007

型号 SGH-P318+

手机类型 音乐手机,拍照手机

硬件参数

运行内存 80 MB

扩展卡 支持TF卡(microSD卡)

摄像头

318自驾***费用？

1、油费：318川藏线较为陡峭，比内陆更耗油，且油费比内陆要高出约20%，到了波密地带，油费更是高达9块多一升。318川藏线上，小轿车平均每公里0.8元，越野车平均每公里1.2元，我们统一以1元一公里计算，全程共2800元油费。

2、过路费：318川藏线属于国道，是不收取过路费的。如果走成雅高速、雅康高速后，再上318国道，会产生不到100的过路费。

3、住宿费：318川藏线是国内最美公路，沿途的酒店也比内陆要贵。通常来讲，淡季酒店价格在100~300，旺季则300~500。这里以旅游当地三星住宿标准计算，住宿费300元一晚，10天行程3000元。

4、餐费：318川藏线上，物价比内陆贵，内陆23一包的玉溪，作者曾买成30元一包。早餐一般的收费标准是15元一人，午餐人均40，晚餐人均40。这里以每天100元的餐费计算，10天318川藏线行程餐费1000元。

5、预留金：5000元，这笔费用用于车辆维修、紧急医疗时备用。318川藏线路途遥远，人烟稀少，多预留一点钱，有备无患。