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坐日本浪漫特快列车是怎样的体验？

我认知的日本浪漫特快列车分别有小田急电铁和百合海鸥号。其中百合海鸥，是无人驾驶列车，车头总会聚集着小朋友和家长，看着列车疾驰，如果要前往台场地区，可以在新桥或汐留转乘百合海鸥号，沿途美景，堪称东京最美的电车线之一。

而小田急电铁，主要是从东京到箱根，购买小田急的二或三日箱根周游券，可从新宿往返箱根以外，还可无限次搭乘海贼船、登山缆车、电车、巴士等，享饮食门票优惠等。

下面小厦就来说说乘坐小田急浪漫特快号列入的感受吧。首先小田急浪漫特快号列车的座椅是能自动转向的，当列车到达总站，无需掉头，只需转换座位，从总站即可发车。其次，这里有日本国内唯一的登山列车，箱根登山铁道是小田急电铁下属铁路线路。箱根登山铁道是逐渐从海拔14米的小田原市中心的平原地带盘山而上到海拔541米的箱根强罗站，一共途径11个车站。这趟列车之所以很著名，主要是因为箱根登山铁道有“之”字形线路，由于之子行，所以列车编组首尾均需设有列车控制室。最***的，当属从强罗站至早云山的箱根登山有轨缆车线，从强罗站出发，预计10分钟，到达总站。这趟车，完全是用两根缆绳拉的，登山缆车是单线铁路，上山下山的班车同时对开，在中央有一处错车道，轨道会有分隔，两辆车彼此通过，列车员互打招呼，由于是上山下山，因此每节车厢，都会有坡度，很***。

第三，小田急浪漫特快号列车的每个站台，都会有个小屋子，屋内有凳子，还会有时刻表，几乎很是准时，亲身体验，这屋子最重要的作用，就是挡雨，毕竟处在山区，大暴雨可以说真的是大暴雨，有个挡雨的屋子还是很实用的。

最后，说的就是这里最著名的镰山高等学校，湘南海岸，作为《灌篮高手》的取景地，你只要到了这里，一幕幕熟悉的场景会瞬间将你带回到那个热血的年纪。在镰仓，要搭乘的是最著名的电车江之电，藤泽站，是他的始发站，小火车是绿色的，真实的复古风格。江之电的线路图，途径之地，很多著名的景点，例如湘南海岸，是流川枫上学经过的路。要说这里最著名的，当属镰仓高校前，这可是灌篮高手平交道，来这个斜波上的完全没有日本人，都是在抢绝佳拍摄角度的各国灌篮高手迷。

jrl2020c2020t的区别？

答:jrl2020c2020t的区别是编号和马力不同。一个是B42开头的，一个是JLH-4G20TDC，都是190马力，300扭矩；星越的机头都是JLH-4G20TDB，与01的有差别，01的TDC是190马力，其实也是T4，星越的是TDB，马力238，扭矩350，S90的T5机头是254马力，350扭矩。

JRL2020C2020T和JRL2020T之间的区别在于：
1. JRL2020C2020T***用的是全新的双核模式处理器，可以提供更高的性能、更低的能耗。
2. JRL2020C2020T不仅支持USB Type-C连接，而且还支持光驱，可以将影音设备与电脑连接在一起。
3. JRL2020C2020T拥有更宽大的2维及3维影音显示技术，可以提供更丰富的影音体验。
4. JRL2020C2020T拥有更完整的比较安全体系，可以确保系统的稳定及比较安全。

状态始终没有什么起色，猛龙本应该早早送走侧翼大将？

在今日的一场NBA常规赛中，主场作战的洛杉矶湖人在末节完成了大反击，以122比112战胜了多伦多猛龙。本场比赛后，拿下3连胜的湖人的战绩提升到了33胜34负，继续排名西部第9位；而遭遇了3连败的猛龙的战绩则是下滑到了32胜36负，继续排名东部第9位。

本场比赛中，猛龙的替补侧翼大将小加里-特伦特（Gary Trent Jr.）表现不佳。他全场出场21分01秒，投篮9中0，三分线外3中0，全场1分未得，仅贡献2篮板2助攻1抢断，正负值更是惨不忍睹到了全场最低的-27。特伦特不仅在进攻端毫无状态，手感全无，他在防守端的表现也是令人相当失望，他根本没有办法对奥斯汀-里夫斯（Austin Reeves）进行有效地限制，使得对手率领球队连续打出几波***。特伦特的糟糕表现也是球队遭遇这一场惨败的关键因素。

本赛季至今，特伦特总共代表球队出场69次，场均出场时间达到32.7分钟，场均数据为17.7分2.6篮板1.6助攻1.6抢断0.2盖帽，投篮命中率43.2%，三分命中率36.6%，罚球命中率83.9%。特伦特在本赛季的表现实在是有些令人大跌眼镜，最近一段时间，在被放入替补阵容后，他的表现更是大幅下滑。他不仅在进攻端效率不佳，他在防守端也没有展现出足够的竞争力，他与大家心目中那个3D类型侧翼大将的形象正在变得越来越远。

对于特伦特来说，眼下他在猛龙扮演的角色似乎正在不断下滑，此前也传出了一系列与他相关的交易流言，这也多多少少影响到了他的比赛热情。随着赛季的深入，特伦特的状态稳定性正在不断下滑，这也在很大程度上影响到了球队的战绩，也许猛龙没有送走特伦特是一个错误的选择？