mb525

525mbps的网速实际是多少？

525mbps的网速大约是65兆。宽带大小和网速的关系是，1兆宽带网度是≈125KB/秒，360测速器测试10MB的理论数值是10M/8 ≈1.25MB的理论值，当然会根据用户的情况以及网络负载而上下浮动。

互联网的网络带宽是动态变化的，它的实时使用带宽主要取决于以下方面：

1、运营商骨干出口带宽。

2、运营商提供给客户的接入带宽。

3、客户所访问的内容提供商的带宽。

摩托罗拉ME5252.3.6的系统刷完小米2.3.7以后怎么变成mb525了？

恢复出厂设置不会变成MB525，还是ME525+。

这是你刷的系统版本问题。写硬件无关。刷2.3以上版本CPU自动解频到1G，速度明显比2。2版本快得多。最新官方版本是2。35吧，，民间的有2.37 4.0版的，2.35 2.36 2.37 版本现在民间的都稳定，速度比2。2的快很多。只要手机运行稳定，别的问题不用担心。多逛论谈,多刷几次手机这些问题你也会都清楚。

gl8ES别克2020和宝马525LI哪个好开？

GL8ES🆚宝马525

从用车需求上来看这两个车型可以说没有什么交集点，毕竟一个属于7座车型，一个是5座车型。用途方面都可于商于家，GL8商务接待几乎是不二之选。宝马5系则没有GL8那么的“官方”，如果单单从驾驶，是否“好开”方面考虑两车。或许您可以参考一下我对它们的驾驶感受和选车建议。

GL8 ES

先说一下新款GL8 ES版本的体验，新款的GL8 ES已经正式更名为“陆尊”，它和上一代ES最大的区别在于动力组合、前后大灯和内饰，整体的轮廓、地盘则没有太大改变。

新“陆尊”开起来还是那么“四平八稳”，其中“稳”变得似乎更突出，用劲儿时更柔和了。上一代GL8 ES动力组合***用的是2.0T+6AT、260马力、350牛米；新陆尊虽然换装了9AT，但是扭矩未变，只是马力减小至237马力。之所以***用降马力的策略，个人猜测就是为了将原来的最大扭矩输出2000-5000转拉低至1500-4000转，以更好的匹配9AT。这么做带来的实际效果也是比较显著的，新车更平顺，提速更向CVT靠拢。不像原来6AT需要更细腻的脚下操作，更低的涡轮介入转速让它庞大身躯市区穿梭“轻松”了许多

配置和售价方面，新陆尊的顶配（智慧旗舰型）官方指导价41.99万更接近宝马525的42.69万，陆尊新款一如既往的没有任何 优惠，宝马优惠完比陆尊低2万左右。

宝马5系其实没有太多可说的，车型不同操控自然是比陆尊要好的多，对于长度接近5.1米的轿车在市区也没有比陆尊灵活太多。2.0T+8AT组合起码给人心里感觉“靠谱”，平顺、不突兀是它最大优点，悬架自然比商务车要硬，不压井盖、减速带也没什么明显不舒服。相比陆尊商务车定位，更喜欢5系软硬相宜的感觉。

非要对比一下的话，宝马座椅更舒适，品牌优势明显，即便是525豪华的入门车型也标配了电动调节方向盘和电动尾箱，还是挺不错。陆尊对于乘客来说空间更好，不容易晕车。但是陆尊坐垫的长度都不太友好，几乎三排都有点短。（这个大家不必纠结，一定要去试试，适合自己就好）双电门的陆尊商务接待仪式感强，有自适应巡航系统跑高速更安全省心。

没有7座车的刚需还是推荐宝马5系。如果入手陆尊可以选择性价比更高的尊享型和豪华型，毕竟也不差多少配置，省下可是实实在在的银子。