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本田凌派1.0T三缸发动机有哪些优缺点？它费油吗？

涡轮增压发动机是当前的主流，燃油经济性好、动力强。新凌派搭载的1.0T发动机，相对比老款1.8车型的燃油经济性更好。本田1.0T涡轮增压发动机确实有其优点，小排量大扭矩、即能控制燃油经济性，也符合国家政策需要和民众出行代步的需求。缺点是冷车启动的一瞬间抖动相对比较明显，正常驾驶基本上和四缸发动机差不多。

本田新凌派动力方面，对于每个人的驾驶风格不同，可能会有不同的体验，平稳起步时动力可能偏肉，中段只要舍得踩油门，日常超车都没问题，涡轮介入工作后提速性能还是不错的。以及车身尺寸与老款相比长宽高和轴距均有提升，乘座空间和后备箱空间也更大，性价比不错。

凌派作为本田主打A级市场的车型，在市场的表现还算是可以的，从凌派的动力总车来说，配备了1.0T的三缸发动机，关于三缸机，我想大家都不陌生，对于三缸发动机的吐槽也是有很多人在吐槽的，随着这些年来三缸发动机大量的出没，三缸发动机总是被人在不断吐槽发动机带来的诟病动力不足，振动大等问题。

随着技术的不断改进，三缸机的各个被诟病的问题已逐渐得解决。本田凌派1.0T发动机是本田研发针对国内排放标准和油耗的一个产物，从油耗上面来说，三缸发动机的油耗是很低的，在同级别车当中还是比较省油，根据发动机的动力来说，122匹马力能够满足任何场景当中的用车需求了。

从优点上面来说，三缸机发动机体积小，油耗低，后期的维护成本还是比较低的，再者就是虽然是三缸但是从动力性上面来说是非常强的，但是唯一的缺点就是被诟病最多的低速振动问题大。

其次就是发动机舱的空间也会显得大，所以从发动机的散热上面来说，满足了车辆的散热等方面要求，综合来说，三缸发动机的优势还是很多的，自然油耗也不会高。

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三缸发动机一提起来大家都纷纷摇头，抖动是出了名的，噪音大也是正常，最关键的是三缸竟然不算省油。唯一能说得过去的就是三缸发动机对于排放要求，基本都能达到了。

三缸发动机也是在排放越来越严的情况下推广起来的，小排量+涡轮增压算是一个趋势，像雪佛兰、别克、福特等都在大力发展三缸发动机，英朗这款车算是卖的还不错，本田凌派也是三缸，动力在同级三缸车中，表现尚可，最大卖点应该是“小号雅阁”。

英朗三缸1.0T最大功率92kw，最大马力125匹，扭矩达到170Nm，我***访过不止一位英朗车主，问他们1.0T动力够不够，有超过一半的车主说1.0T动力偏弱，尤其是夏天开空调，车里再坐上两个人，跑高速感觉没劲。

本田凌派1.0T动力比英朗弱一点，最大功率90kw，马力122匹，扭矩173Nm。凌派的空间很大，在同级车型里算是无敌的存在，而且本田还是玩空间的高手，利用率非常高。

凌派1.0T家用代步，在市区基本够用，相当于以前的1.5L自吸动力水平，论抖动性，我觉得确实是三缸发动机里它抖的最厉害的，驾驶感受比英朗也要差一些，销量也能说明一定的问题。不过，我曾经亲测过科鲁泽和英朗的三缸发动机抖动性如何，英朗的表现还行，怠速启动抖动性大，运转一分钟后好很多。

如果追求空间，凌派还不错，在10万元左右的车型里英朗、凌派、科鲁泽等都差不多，福睿斯的1.5L三缸个人觉得还不如涡轮增压发动机。但是说省油，三缸发动机油耗其实差不多吧。

凌派这款发动机122匹马力，173牛的扭矩，用在这个车上对于动力来说不是问题，优点不用说就是省油，毕竟排量摆在这，但是具体油耗还是要看各人的用车环境跟驾驶习惯。我本人开的是1.5T冠道，我用了两年多了，我目前的油耗基本就是七个多点。本田在发动机这块是有保证的。但是这个三缸机的缺点也是有的，理论上抖动会大，但是这也要看每个人体验。要说抖动，除非买V6。四缸机也照样抖。