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有了歼20和歼11B+，为何我国还要买苏35？

中国在进口Su-27SK并开始仿制之后，实际上J-11，J-15，J-16的水平并没有很多人想的那么高。J-11A基本可以看作是无修改的Su-27SK，雷达还是机械扫描，倒置卡塞格伦天线的N-001雷达，其性能不必多说，相比20世纪80年代同期F-15C使用的平板缝隙天线AN/APG-63雷达差了不少。

而J-11B是使用国产航电+平板缝隙天线雷达的Su-27SK，性能略微优于使用F-100发动机（10吨加力推力）的F-15C，当时相比2000年以后装备AIM-9X，换装AESA有源相控阵雷达与F-110发动机（13吨加力推力）的F-15C，性能还有一定差距。

而J-15就是国产航电的Su-33。至于J-16？航电比较先进，基本可以看作是使用AESA有源相控阵雷达与国产航电的Su-30MK。

而Su-35呢？雪豹E无源相控阵雷达，至于和J-16的AESA相比不好说，姑且看作是J-16在航电上不输于Su-35。

但是在机体结构和气动外形上，国产的J-11系列和Su-35的差距就非常大了。

从Su-27SK到Su-35SK，虽然气动外形的变化并不太大，但是内部结构的变化是非常大的。

这些内部结构的改进使得Su-35SK的静不稳定度从Su-27SK的5%提高到了15%，极大的提高了机动性能，同时Su-35SK的内部载油也从Su-27SK的9吨提高到了12.5吨，航程提高了45%，挂架也增加了两个，滚转率提高了40%。

之前美国人对F-35做性能评估时就曾经有这么一段：“因为舍弃了1.6M以后的飞行要求，F-35在0.8-1.2M下的气动优化可以做的更好，从0.8M-1.2M的加速时间比Su-27SK快20%，比Su-35SK快5%。”

为什么还买苏-35？很简单啊，因为先进歼击机数量不足，而且产能也有限！部队装备建设、体系建设需要，要优先啊！所以，就得多个生产基地，一起出兵，"三基地爆战机"！具体如何呢？

歼-20、歼-10，是中国成飞研制；歼-16、歼-15、歼-11系列，是中国沈飞研制；而出口我国的苏-35、苏-30MKK，现在是"俄罗斯苏霍伊设计局股份有限公司"设计，俄远东的共青城等厂制造。这些研制单位，都属世界顶级！以前我国是成飞沈飞2个单位，包干战斗机研制；而现在，是3个世界顶级单位，供应我空海军需求！这是典型的"三基地爆战机"！

需要这样"三基地"么？非常必要的！目前世界上大国航空力量，按传统划代标准，都是4代机、3代半和3代机并举。谁也没可能只装备4代，因为成本太高，不光建造成本，使用成本更是！另一方面，先进飞机产能太有限，年产太少。就算世界第一的美国，年产战机主要也就100多架F-35，其海空一线作战兵力规模，却在2400架以上！

我们看看具体情况！美国空军、海军、国民警卫队，仅只看3代和3代半飞机，2018年已服役情况——

（1）3代半——

海军有290架F/A-18E，以及271架F/A-18F，131架EA-18G"咆哮者"电子战机，合计"超级大黄蜂"系列，都是3代半重型机，多达682架。

（2）3代机——

美国空军拥有338架F-15E，243架F-15C/D，***7架F-16C/D，海军合计139架F-18A/B/C/D"大黄蜂"。合计重型3代机582架，中型3代机1116架！

因为我国目前还没有一款类似苏-35这种重型“四代+”战斗机，在歼-20尚未批量生产前，引进苏-35是可以确保我空军在对抗中掌握一定空中优势的。另外，由于苏-35可算作是苏-27系列战斗机的“终极改款”，这对于我国的歼-11系列战斗机的未来发展也是一种很好的学习借鉴。

苏-35战斗机

资料显示，苏-35相较于之前的苏-27系列战斗机，在机体上使用了更多的复合材料，寿命提升到6000小时以上；取消了减速板，增加了机翼面积，再度对苏-27的气动设计进行了优化。此外，苏-35换装了推力更大的117S矢量发动机，同时***用了全新的四余度数字线传飞控，实现了飞行控制、火力控制、发动机控制上的深度融合，苏-35的整体机动性较之前有大幅提高。

苏-35战斗机座舱

在航电系统上，苏-35***用了KPrNO-35瞄准导航综合系统，该系统可整合全机多种电子部件，核心为Sh135“雪豹”无源相控阵雷达，另外还有OLS-35红外搜索跟踪系统、L265M10R“希比内-M”电子战套件等。

网络流传的歼-16电子战飞机照片

作为对比，我国现阶段在役的最先进歼-11系列战机应属歼-16，其定位是战斗轰炸机，并非以“空优”作战为主，从歼-16的电子战机型看，该机航电或许不弱于苏-35，但在机体结构、发动机方面距苏-35还是有一定差距的。此外，在数量上我国订购的24架苏-35，已到货14架，这对于提前熟悉新技术带来的战争模式转变，还是很有帮助的。

购入苏35主要是为了借鉴学习，加强交流，避门造车要不得。歼11B是俄罗斯苏27的仿改型号，歼20与歼10之间有很大的继承性，而歼10借鉴了以色列雄狮战斗机的技术，可以说没有潜心的学习借鉴，就没有歼11B和歼10，当然就更没有歼20了。

六七十年代，受制于美苏两大集团的技术封锁，我国战斗机的研发曾长期处于对外封闭的状态，结果错过了三代机技术预研的关键时期，使我国战斗机与世界先进水平形成了代差，甚至是隔代之差，并影响至今，这个教训可以说是非常深刻。

虽然现在美国仍顽固的对我国搞技术封锁，但随着多极化趋势的加强，我国可以通过交流获得欧洲的一些不太敏感的军民两用技术，从俄罗斯那更是能买到高端武器装备，而且至今俄罗斯在系统集成、设计思想方面的造诣仍非常深厚，有值得学习之处，我国不应该放弃这个深度交流、提升自己的机会。

苏35是俄罗斯穷20年之力对苏27的改进成果，它身上蕴含着俄罗斯设计师的无数心得，尤其是苏35的三元矢量推力技术，比起美国都略胜一筹，值得我国科研人员潜心体会和消化。若在歼11B的基础上打造中国版的“超级苏35”，或是把三元矢推发动机用在歼20身上，都是对我国战机性能的有力提高。

因此，购入苏35是我国发展航空科技兼收并蓄、有容乃大的表现，只有如此，才能成就我国星辰大海般的复兴目标。