滴滴快的合并

滴滴是哪两家合并的？

滴滴打车与快的打车。

2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性，也就是对外是一家公司，对内业务各自独立运行。

为什么阿里认为滴滴快的合并很失败？

滴滴快的合并最大的受益者，是滴滴和腾讯公司，阿里受伤的不是滴滴一家独大，而是滴滴合并，用户的微信粘性，打车的多使用微信端口，这样打车的资金流基本都是从微信出入，每天打车庞大的资金流都进入腾讯而非自己支付宝腰包，对阿里是错误的！如果不合并，顾客遵循的是优惠和服务，就像共享单车，虽然没有得利，但比之前在支付宝推广和使用上还是大有益处的，不是又是为腾讯做嫁衣！

阿里投资的快的和滴滴合并，为何消失的是快的？

滴滴打车和滴滴快的合并是在2015年2月14日合并，虽然合并以后只有一个CEO程维，但是两家公司在平台构架上保持不变，共同发展创新出名领域。

两家出行平台和并立马让滴滴身价翻了很多倍，两家平台一合并，出行市场业务一下子提高很多倍。

在一个新的平台崛起的同时必定会有其他品牌成为牺牲品，更何况滴滴快的只是表面上的牺牲，实际上内部却没有碰到变化，反而合并后更加提高了强大了。

合并以后肯定是只能产生强者地一方平台名字，如果合并以后还出现两个名字那就没有合并地意义，

滴滴快递CEO吕传伟也说过：两家公司合并前已经建立了共同地愿景，恶性的大规模持续烧钱竞争不可持续，最后一定会出现两败俱伤地局面，合并是双方的所有人共同的强烈期望，除了财务因素外，合并了可以避免更大地时间成本和机会成本，新公司可以马上加入可以开展很多新的业务！

在打车方面，没合并之前，滴滴出行的市场份额是占上峰的。比较多。当时和优步不差多。而快的的市场份额相对比较少一些。

据易观国际的当时统计数据，截至2014年12月底，滴滴打车市场份额占比为56.5%，快的打车占比43.3%。这是一个方面，份额多的占主要地位。

其次，快的打车的运营没有滴滴出行做的好，盈利状况没有滴滴好。而且战略上也不行。很多人都有过快的打车的体验。

所以，快的被合并很正常。

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