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领克01的2019型PRO和凯迪拉克XT4技术型，我该如何选择？

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月入两万的家庭在买车的时候是直接一步到位买一台豪华品牌车型还是追求实用买一台普通车型呢？这个问题如果放在领克01的中高配车型以及凯迪拉克XT4的入门车型上应该怎么选呢？我们今天就来聊聊这个问题。

领克01是领克旗下推出的第一款量产车型，而领克本身又是一个非常年轻的自主品牌，因此和其他众多竞品车型相比，这台领克01就显得尤其“年轻”。在设计上，领克01***用了类似于保时捷的外观设计风格，尽管颇为前卫的设计让部分消费者难以接受，但是对于一些年轻消费者来说，这样的外观设计还是受到不少好评的。

而在产品力方面，领克01除了混动HEV车型之外，全系搭载了一台2.0T发动机，除了顶配车型***用了一台7DCT双离合变速箱之外，其他车型***用的均为6AT变速箱与之搭配。在动力上，尽管领克01的动力并没有并没有合资品牌车型上的2.0T发动机那么强劲，但是对于日常家用来说，这台领克01的动力也非常充裕了。

相比之下，凯迪拉克XT4的产品力就更为强劲了，同样作为一台刚刚上市不久的紧凑型SUV车型，凯迪拉克XT4在同级别车型当中无论是尺寸还是动力都是有优势的，其4600mm的车长以及2779mm的轴距都在保证其其充足车内空间的同时让整车的气场更强。

而在动力上，XT4全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，并且这台代号LSY的发动机还具备智能可闭缸技术，对整车的燃油经济性也有一定的保障。而且其全系也只有最大241马力350牛米这一种动力调校，相比一些德系竞争对手，这样的做法不可谓没有诚意。

在底盘调校方面，XT4也体现了凯迪拉克作为一个豪华品牌的技术底蕴，偏舒适的底盘整体舒适性会比领克01更好一些，此外，XT4在静谧性等方面的表现也很出色，整车隔音在同级别车型当中也排名靠前，这同样也是参数表上体现不出来的东西。

那么对于一个月收入2万的家庭来说，在领克01和凯迪拉克XT4这两辆车当中应该如何选择呢？我们可以看一下，领克01的型PRO官方指导价为17.58万元，在优惠过后实际裸车价在16.5千元左右，而凯迪拉克XT4的28T两驱技术型官方指导价为25.***万元，优惠过后实际裸车价为21.5万元，两车的裸车价实际相差在5万元左右，如果准备10万左右的首付款，***用3年分期付款的方式购车的话，那么购买领克01每月的月供在3000元左右，而凯迪拉克XT4每月的月供在4500元左右。

如果这个家庭每个月还要还3000-4000元的房贷，并且没有其他额外开支的话，那么无论是选择领克01还是选择凯迪拉克XT4都是能够承受的，这个时候在“鸡头”和“凤尾”当中，选择凯迪拉克XT4这个“凤尾”会是更好的选择。即便是入门车型，XT4的配置也已经足够日常使用了，但是XT4带给消费者的“面子”加成却是领克01无法给予的，在实力允许的情况下，我们完全可以选择一台能力范围内更好的车，这样才不会日后后悔。

首先来说，领克01和凯迪拉克XT4都是比较适合年轻人的车型，而且这两款车在一定程度上也都可以满足家用的需求，不过这两款车之间的差距也是比较大的，一方面是品牌的差距，另外一方面就是价格的差距，毕竟领克还是属于国产品牌，而凯迪拉克是属于二线豪华品牌了。

领克01的型PRO价格是17.58万，这个配置的领克01是比较值得购买的，因为各方面的配置都已经非常全面了，包括一些实用的配置、舒适性的配置、安全配置等等，并且领克01***用了沃尔沃的2.0T发动机，动力和油耗表现都是比较不错的，所以领克01的性价比非常高。

凯迪拉克XT4就是一款典型的豪华品牌紧凑型SUV了，这款车在尺寸方面跟宝马X1是比较接近的，各方面的表现也比较不错，但是技术型的XT4除了动力比较不错之外，配置方面是完全没办法跟领克01相比的，而且价格也要比领克01贵得多。

所以，这两款车选择起来是比较容易的，如果预算比较高，并且比较在意品牌，可以考虑凯迪拉克XT4或者宝马X1，如果不考虑品牌因素，那么首选领克01。

01曜pro车主路过，领克品牌肯定比不上凯迪拉克，但是也没有觉得凯迪拉克多厉害了，因为价位差不多，但是领克凸显的性价比是凯迪拉克不能给的，凯迪拉克小毛病比领克01还多，领克底盘和凯迪拉克差不了太多，发动机加速能力比凯迪拉克强，内饰，配置比xt4

高。。

如果开得多我觉得选领克吧，凯迪拉克强在品牌，领克强在配置和性价比。但是XT4并不能给你带来太多的品牌附加值，因为它是入门级豪华SUV。但是领克的高配置可以让你很愉悦，L2级自动驾驶，主动刹车，自适应巡航等高科技配置谁用谁知道，没用过的不要妄加评论，跑长途真的可以让你轻松很多。

两车对比主要差距为「发动机＋变速箱」-领克略差

品牌特点简介：

沃尔沃在被吉利收购之前还被福特掌控了很多年，在福特收购沃尔沃之后随即淘汰该品牌的老旧发动机，期间的沃尔沃多使用福特技术的发动机和造车平台。但是因品控水平“存在较大的提升空间”，结果是沃尔沃在北美销量很不理想，最终福特以巨亏数十亿的代价将其出售给吉利汽车。

吉利掌控沃尔沃后的联合研发产物仍旧很有福特的影子，说白了就是沃尔沃借鉴的是福特技术；而美系三大车企中的克莱斯勒已经被菲亚特收购并“欧化”，福特内燃机相比通用又要逊色一些，凯迪拉克是通用旗下的高端品牌，在技术层面还有可比性吗？

同时变速箱方面也有一定技术差距，通用福特合作研发的AT机型，进入第三代后已经在横置机型领域对标***埃孚，爱信、岱摩斯、捷科特等品牌其实只是二流标准。而在纵置机型中仅依靠10R80即可傲视群雄，那么横置AT依靠爱信的领克貌似还是没有竞争力可言哦。

具体对比：

领克01-2021款推出了是个选项，中低配为JLH-4G20TDJ低功率2.0T，没有价值直接忽略即可。剩下的4G20TC·2.0T是高功率版本，与其相同的是DriveE-T5的沃尔沃机头，这台机器的水平如何呢？

仅论性能还是不错的，最起码属于中等偏上。但追求性能的奥托循环发动机有更理想的选项，比如广汽4B20J1-2.0T就有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的水平，扭矩的绝对领先优势加上40.23%的热效率，可以说在推重比相当的前提下可以吊打沃尔沃和领克。

其次还有通用LTG-2.0T的别克版本，193kw/400N·m（3000~4000rpm）的水平同样很高；介入转速早峰值压力晚的设计会让加速感更像老式的NA机型，综合感受也是要超越沃尔沃Drvie系列的哦。

落地27万买什么车好？

落地27万，要求操控，坐起舒服的，其实还是有很多原因，我这里给你推荐二款，一个就是凯迪拉克ATS，另外一个就是英菲尼迪Q50L，这二个车都是后驱车，动力杠杠的，不用怀疑！操控一流！很有驾驶乐趣！先看照片凯迪拉克ATSL！
这个车应该是这个价格里面动力最强劲的车型了！动力很猛，提速也是很快，所以你完全不用担心动力问题！外观也漂亮，内饰配置都很不错！唯一缺点就是太过于运动，所以弹簧硬了点，空间也有一点点紧张！不过追求动力的车都这样！能理解！如果你一味追求动力，提速，和账面数据，那么这个车很牛逼！很适合你的！
另外一个就是英菲尼迪Q50，说实话这个外观真心好看，我很喜欢，内饰做工好，也比较豪华，看起来还是不错！还是后驱，2.0的机头，就是奔驰的那一套，原厂数据还是可以，7秒左右！你可以后期刷程序，动力提升很多！操控没得说，非常棒！空间要大的多，舒适度更好，更适合家用！所以如果你想兼顾的话，这个车是一个不错的选择！

落地27万已经能买豪华品牌的车，根据你的要求给你推荐两款车！凯迪拉克ATS-L和别克君威GS，都属于通用旗下，隔音舒适性都很不错。这两款车操控都很不错，百公里加速都能干到6.x秒，马路上几乎可以秒了80%以上的车。

根据你的预算，推荐具体车型给你：

1、凯迪拉克ATS-L：2017款 28T 时尚型，优惠价24万出头，全款落地27万左右。豪华品牌，前置后驱，2.0T+8AT的动力组合非常暴力，加上车身不是特别大，操控非常出色。但由于定位运动型车，悬架偏硬，路噪较大，但总体隔音还是不错的！还有就是后排空间加长后依然偏小，对空间没有大的要求可以购买！

2：别克君威GS：2017款 GS 28T 豪华型，优惠价22.48万元，全款落地25万多。前置前驱，2.0T+9AT的动力组合比ATS-L还牛。别克的静音水平也是非常出色的，而且空间更大，虽然很暴力，但舒适性还不错！

这个价位很容易办

轿车可以买到豪华品牌一线的中型车和紧凑型SUV，普通合资品牌的中型高配和中低配中大型轿车。SUV则可以买到合资紧凑级SUV和中型SUV。

按说奥迪这优惠肯定能办齐活了，但是呢，这里面有国五和国六两个版本。也对应着不同的优惠。所以说，我在这提醒您和销售白纸黑字，约法三章！奥迪全系***用涡轮机+双离合。国六最大变化是取消1.4T换成了2.0T的低功率版本。这车高速稳定性和灯光都是优势，动力也不错，空间也是好评。

再怎么说这车也是丰田的北美版旗舰。混动其实就是凯美瑞那一套混动技术。亚洲龙具有更大更舒适一些的空间。当然现在还处于预售状态，并未正式上市。不过从公布的报价来看很有诚意。动力的表现我觉得完全够用，从北美口碑来看是耐用省油舒适性的***风格。到国内恐怕还是这个样子。不过第一锤收拾的怕是凯美瑞混动。

2.0T+8AT肯定是动力绰绰有余，不过想要改VIP风格或者运动套件就难了。当然作为老牌行政用车，这辆车的空间和舒适都很不错。只不过呢车机系统保持了丰田一贯特色，能用就行。这辆车耐用口碑也是挺好的，指向性也不错。

其实这个车和途岳都是大众打造出的双子星战略，只不过途岳更年轻化一些。途观L建议还是买2.0T的为好，毕竟是三代EA888+湿式双离合。还有就是这个配置和动力都十分到位。这个车继承了大众的一贯优点，缺点自然是双离合仍旧有些3-2的不平顺。

这么说，我修车7年，，见过最大公里数的车是本田crv58w公里，……接下来是斯巴鲁40多万公里…最重要的是日本车基本都是一手车……途观Q5等大都20公里万左右，但是基本都动过发动机，或者顶账，二手车也不少……

个人经验，，，德系车结实性能好，但是小毛病多，很多德系车主女司机都懂个一二三！！！日系车省心，省油，小毛病很少，但是没有德系车的皮厚结实！法系车是修理工最不愿意修的车，，修一下很操蛋……韩系车也不错，小毛病也不多，就是操控不太好……

27万落地，可选面很大了，这个价位就不要考虑国产了，也不要考虑BBA，牌子的价值没有实用性实用。

轿车，推荐迈腾，君越，凯美瑞。

迈腾德系车，稳重扎实，空间大，缺点是小毛病多，保值率一般。

君越美系车，车型大气，操控好，配置丰富，缺点是保值率低。

凯美瑞日系车，经久不衰的经典之作，市场长青，肯定有它的长处。喜欢操控、激烈驾驶的可忽略，保值率高。

SUV，推荐福特锐界。

锐界，叫好不叫座，大空间，操控好，油耗相对偏高，毕竟是两吨的车重，缺点保值率低。两驱豪锐，落地不超27万！

三四十万预算ES、XTS、S90、MKZ等，隔音舒适性要绝对好兼顾动力如何选？

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👉题主提问：三四十万预算 ES、XTS、MKZ、

S90，隔音舒适性要绝对好兼顾动力如何好。

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ES 260 卓越版

指导售价：33.5万 + 1.2万（参考）

落地价格：34.7+3（购置税）+1.2（保险）

合计：38.9万

沃尔沃T5智雅和凯迪拉克CT6，28T豪华型到底哪个性价比更高一些呢？

这两款也是让我很头疼的车型，你选的这两个配置官方报价非常接近，配置方面各有千秋，单看外观和内饰我更喜欢S90，可是这个级别的车还是前驱有些掉价，两个车都没什么问题。所以个人意见还是看终端售价吧，哪个优惠更多就买哪个

沃尔沃s60 T4智逸与凯迪拉克ct5怎么选择？

沃尔沃S60 2020款 T4智逸豪华版指导价30.29万，对应的车型应该是凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T领先运动型。

尺寸方面

两款车都坚持原汁原味设计，沃尔沃S60为4761/1850/1437mm轴距2872mm凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距2947mm。虽然看数据凯迪拉克CT5的三围比沃尔沃S60更大，后排理应更好坐，但实际上凯迪拉克CT5把长度留给了引擎舱再加上溜背造型的车尾和中间的隆起影响了后排空间。而沃尔沃S60虽然是横置前驱车，但是没有加长的尺寸影响了它后排的空间，再加上后排和后驱车一样的后排隆起，让沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的后排乘坐空间打成了平手。

性能、操控方面

这是凯迪拉克CT5的强项，沃尔沃S60和凯迪拉克CT5同样使用了2.0T的涡轮增压发动机，沃尔沃S60 T4发动机能爆发出190匹马力和300nm扭矩；凯迪拉克CT5的发动机则能迸发出237匹马力350nm扭矩。操控也是凯迪拉克CT5的卖点，凯迪拉克CT5前麦佛逊式独立后多连杆式独立悬挂设计使得凯迪拉克CT5的底盘运动感十足，后驱的设计让凯迪拉克CT5更有乐趣，相比沃尔沃S60，沃尔沃S60就显得比较沉闷乏味了。

配置方面

豪华品牌，谁都不甘屈居二线，你能说它是个小众选择，但决不可用“二线”的骂名来低估他们的实力或者存在的价值。BBA固然出色，在不断迎合大众口味之后，产品同质化现象也越来越突出。对于一小部分不被品牌形象束缚又追求个性化的消费群体而言，凯迪拉克与沃尔沃是难免会被拿出来对比的两位对手，特别是都刚刚完成换代升级的凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。虽然S60和CT5虽价格与定位都出奇一致，但他们所面向的客户群体却是截然不同的。

　　我们拿到的这两台车分别为沃尔沃S60 2021款 T5 智雅运动版（售价38.09万）以及凯迪拉克CT5 2020款28T 铂金运动型（售价33.***万），两天车都是各自的顶配版本，不过CT5比S60整整贵了4万元。

外观对比：优雅与竞技

　　两台车的颜值都不低，并且都应用上了各自独具辨识度的家族式设计，一边是以优雅著称的沃尔沃，而另一边是对美式豪华最完美的诠释，很难去定夺哪台车更好看，毕竟他们各有各自的风格。CT5是源自于Escala概念车的全新设计，在凯迪拉克的CT系列轿车里，个人认为是最具战斗气息的巅峰之作，远胜CT6。沃尔沃S60也是原汁原味地引进国产，加上一圈R-Design套件后，一切都是恰到好处，足够惊艳而不过分张扬。