5G06系列1.6T发动机,最大功率为170马力。观看数据不算出彩,其实力量足够用了,为什么好多车看着功率输出已经很不错了,但是力量起不来如H6的1.5T的150匹,主要看涡轮增压的介入时间,H6跑高速很OK的,150匹这款发动机山区路面就完了,言归正传天逸的1.6T涡轮增压介入时间是转速1200,我亲自开过连续多个S型上山的急弯,所以山区、高速通吃!这款发动机比大众1.4T优秀也比大众1.8T(淘汰了,原来老帕萨特老A4用)优秀,目前我个人认为和大众最新2.0T比差了一些!
来自psa集团的豪华车型ds9与凡尔赛的发动机一样,也是同型号5G06的1.6T发动机,变速箱也是爱信8AT。
凡尔赛C5 X目前全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率129kW(175PS),最大扭矩250N·m,发动机的涡轮在发动机1000转时就已经介入工作,1750转就能爆发出最大扭矩,此外,和这款发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。
凡尔赛C5X刚亮相时,外界都以为这款旅行车跨界车的竞品是福特EVOS,二者设计风格很相似,结果后来福特EVOS动力、配置和内饰一公布,大家马上明白这俩车根本不是一个级别的,凡尔赛C5X的直接竞品应该是一汽马自达的轿跑SUV——马自达CX-4。
凡尔赛C5X定位是旅行跨界车,但从离地间隙看的话,凡尔赛C5X的通过能力已经超过很多SUV了,所以凡尔赛C5X的目标客户群体应该是和马自达CX4高度重叠的——想买轿车但又想要传统SUV高大身形的购车群体,而凡尔赛C5X和CX4均满足这一购车群体的特殊需求
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