华为m1000

“歼-10”在实战中的性能如何？

歼-10从入役之日起，它就是中国全自动、全天候国土防空网的组成部分：东海拦截美、韩、日；南海对抗敌对势力；台湾海峡日常对台湾省正常巡逻；西南边疆对怼印度…非要用实战来评定它的话：驱逐侵略领空敌机、击落间谍气球、监视摩擦敌机、超低空威慑敌舰是否计算在内呢？

驱逐各类敌机、保卫南海***的过程中，歼—10系战斗机需要挂载实弹、按照实战条件履行职责：敌机同样实弹侵入中国领空，双方的缠斗、锁定无一不是按照实战进行的！唯一不同就是没有发射空空导弹而已：机载热诱饵弹肯定发射——敌方摆脱歼—10系战斗机追击/锁定的方法；

从新中国成立之日起，敌对势力从未放弃过对中国的侦察——侦察气球就是手段之一；而击落侦察气球也是歼—10系日常防空工作：从中央台新闻可以看到，在预警—500指挥下，歼—10系战斗机发射PL—10E导弹击落超高空动力侦察气球！说明它具备体系完善支援下的反隐身目标作战能力；

如果只是讨论歼10战机在实战中的性能，那么现实令人非常失望，因为歼10战机的实战性能为零，至于这究竟是为什么呢？因为歼10战机既没有参加过中国的侵略反击战，毕竟最后一次战争也是80年代的越南，而且也没有海外战争的参加经验，毕竟歼10战机作为我国目前现役的主力三代战机，还没有任何一款早期型号出口海外，所以歼10战机的实战性能是不合格的。

可是作为一款先进的第三代单发单座战斗机，其作战性能绝对不会输给外国现役的第三代单发单座战斗机。至于为什么呢？还请下官一一道来。

首先会有人对歼10战机的挂载能力、航程、整机寿命、飞机发动机等问题来说事儿，但是我们要从现实出发来评判这些问题。首先我们要将歼10战机的定义给定位好，那就是歼10战机并不是高端战机，它只是和歼11、歼16这种高端战机来形成搭配的低端战机。

首先就是歼10战机的挂载能力问题，作为一款单座单发的低端机，歼10战机在战争中的定义并不是用来争夺制空权的，毕竟争夺制空权的工作有歼11、歼16这种高端机来完成，所以歼10战机更多还是担任对地火力支援，只要能携带精确制导***和部分空空导弹即可。

再有就是航程与发动机的问题，航空发动机一直以来就是中国航空业的短板，这点是毋庸置疑的，但随着中国航空工业的发展，这个短板一定会被弥补上的。再有就是航程问题，其实作为一款单座单发的战斗机，航程本身就不大，要是不加挂副油箱，即便是美国的F16也同样飞不远，所以作为一款单座单发战斗机，歼10战机的航程也并不比同款第三代战机差。

最后就是整机寿命问题，这一点太简单不过了，作为一款被用来当做充数的消耗品，整机寿命过长不仅不是好事，相反还是一种浪费行为。在全世界各国空军中，只有高端战机才会被要求整机寿命要保证长时间，对于低端战机要求并没有那么苛刻。

综上所述：虽然没有任何的实战经验，但歼10战机的战斗性能和外国同款三代战机相比的话，性能是相同的。可为什么有些人总觉得中国的歼10战机不行呢？可能是这些人总在那歼10战机和美国的F16后续型号相比较。

可是有一件事我们要知道，F16的后续型号，基本上都是用来对外出口的，而出口之后这些国家都是再把F16作为主力战机来使用，所以这类外贸出口战机的制作标准，自然是单座单发中的高端货。相信有一天如果歼10战机也开始对外出口的话，歼10战机的整体性能指标同样也会上升。

我是萨沙，我来回答。

简单的说说中泰军演吧。

中泰军演最早在2015年，当时中国拿出的是歼-11战斗机，也就是苏27。

泰国拿出的是“鹰狮”JAS-39轻型战斗机。

显然，中国方面模拟的是泰国潜在地越南的苏27 。

然而，双方军演结果一边倒，一说是4:0，主要是超视距作战的失败。

外媒的数据是：泰国战机在30公里以下的攻击成功率占12%，中国占86%，30公里至50公里的成功率泰国占64%，中国仅占14%，50公里以上的成功率泰国占24%，中国为零。

泰国飞行员事后接受***访时，认为中国飞行员技术不错，但飞机性能太差：“中国飞行员将他们飞机的性能发挥到了极限，但是在制定空空武器发射方案的时候却还要使用手动计算，这在有些情况下让‘侧卫’在发射超视距导弹时严重缺乏精确性。”

此次影响很不好，我方当时没有报道，后来国内军迷传开以后，就解释为歼-11是老型号，不是我军最先进的战斗机。