柯达c140

摄影“尼康”党们，是什么原因让你当初选了尼康？

刚开始买的尼康d3300入门级相机，另买了一个腾龙18-200的镜头，这款镜头说实话画质不敢恭维，由于手头紧没办法呀。后来实在是想换个佳能相机，但又觉得价格比尼康贵了点，也就换了个d7100中级的，买了一个50定焦和尼康55-300镜头，还有一个90微距定焦镜头，搭配都不怎么样。本来想买一个原厂70-200的，价格有点贵也就作罢了。

实话实说，当时不懂，只在尼康佳能两家里面选，外观上尼康比较硬朗，佳能比较圆润。而且70-200佳能是白炮，个人觉得太丑了我天，黑机身配白头，真的觉得丑。所以就选了尼康....哈哈哈别喷我，我觉得大部分玩摄影的都是喜欢艺术的，视觉动物。

最初入门机是5300，套机18-105和35 dx，现在想想，这个组合还算性价比不错，毕竟和18-55、18-200比起来，18-105的素质还是不错的，35dx至今都是我心目中尼康apsc的首选定焦，毕竟专门为apsc设计的定焦真的不多。

后来换了7200，18-105感觉光圈不够，于是出了，进了一支适马17-50 2.8（犹豫过镜皇17-55，后来觉得性价比差点，放弃了），这段时间拍了很多17mm的小广角风光（其实换算到全画幅也就24mm左右），后面感觉室外最长到50的焦距，不够用了，于是又入了一支适马70-200。这套组合用了很久，直到17-50很久没用过，想想可能是35挂机，需要换头就换70-300，17-50大部分焦段都能被35替代。于是出了17-50，换了适马那个10-20。超广角真的震撼，换算到全画幅也有15左右的超广。穷人风光神器。

再后来拍星空噪点太多了，换了810，至今。镜头大换血，10-20和35dx全出了，入了50定、24-70、35art。目前就这套在用了，24-70涵盖大部分日常焦段，35ary室内人像，室外扫街，70-200长焦风光或室外人像。

扯远了，总之，信得过尼康

当初买相机时，第一次接触单反机，专业人员解释到：单反相机全名为单镜头反光相机，一次只能装一个镜头。单反里面的反光板通过镜头***集近来的光反射到人眼睛里。数码单反根据感光元件的大小又分全幅单反（135 相机）和非全幅（APS 单反）。非常的专业，没有记全，只是那时，全幅单反并未能普及，且价格高，于是选择了APS 单反，就是尼康D80，机身和一个标准镜头，加上一个相机包，差不多1万元，对我来说是最贵的成人玩具了，是我旅行的乐趣所在。

之所以选择尼康，是因为主要用于拍摄旅游地的风景，据说尼康在自然风景成像方面表现出的锐利感较为优秀。也正是选择了尼康，让我找到了拍摄的动力。这之后用的都是尼康系列相机及镜头了。家人之前不理解，一个女孩子，去旅游放松的，还要背着重重镜头，这不是找苦吗？拍摄的确是个苦力活，但是，当我把风景、花朵、飞鸟的成像亮出来时，成就感油然而生，所有辛苦都是值得的，家人开始为我点赞了，他们基本上用的也是尼康系列相机。

看来又得揭一下自己过往的老底了，哈哈。

故事开始。

N年前，俺还真是玩摄影的，俺一开始是学摄像的，正儿八经在国家广电局取过证的，我的对桌是摄影记者，用的是尼康FM2和F4S，那个时候还是胶卷时代。

大概过了四、五年的时候，因为特殊原因，我被动地又干上了摄影，接过了我对桌那两台FM2和F4S，不过，那时的FM2已经不能用了，手上只有F4S。

在这之前，从来没有接触过相机，更不用说摄影了，完全是个门外汉，既然是被动地接，从品牌上来讲，没有选择的余地。

又过了几年，由于单位合并，我的对桌成了另外一位摄影师，而他全套家当是佳能，所以那时候，尼康和佳能的对比，成了我们常有的话题。

我们得出的结论就是：尼康机器实在，全金属外壳，拿在手里踏实，成像品质也好，佳能唯一胜过尼康的就是它的对焦，尼康是马达对焦，声音大，对焦慢，而佳能是超声波对焦，迅速而静音。

有了最初的认识后，在以后的日子里，就很难改变自己对两个品牌相机的看法，尽管两个品牌已经难分伯仲。

又过了几年，我又改行，单就摄影来讲，我完全成了一名爱好者，一名比较执着的爱好者。

选择尼康，第一，是尼康的真实还原！在尼康、佳能相比之下，尼康纯朴，佳能华丽！所以选择了尼康。

第二：尼康在风光摄影上超出佳能，通过实地测评，尼康上手要快！

第三：佳能与尼康一直在技术上不相上下，尼康在专业上更加突出！

第四：身边爱好者多为尼粉，一直坚持不懈的用尼康，所以就随大流！

喜欢富士色彩XT3相机，弃全（全画幅）入残（C画幅），值不值？

我算是富士资深用户吗，哈哈。

我用过尼康的3200，7100，610，810。

索尼的r，r2。

富士的xt10，xt3。

佳能只短暂用过70d。

我现在手里的器材是xt10 ，xt3，全副的好，大家都知道，多说都是废话或者自以为自己很优秀。

现在有个转接环fringer，富士转接佳能镜头很好用，xt3真的很快，嗯如果是佳能用户，强烈推荐xt3，那么是其他用户我就不强烈推荐了，搞个xt2玩玩闲鱼也不贵或者xpro2也可以，都不贵。

接下来就是认真说xt3了，xt3触控和WiFi不太友好，除此以外就是很多镜头都是线性马达，再就是残副论，这些都不多说了。

xt3的对焦相对前代产品有质的飞跃，电池也并不像网上评测说的那么差，如果关掉蓝牙，还是很好用的。而且xt3有耳机麦克风和C口USB，再加上那个可以拆卸的接口盖（这个设计太棒，太爽），xt3只差一点就完美了，那就是机身防抖。

很多人压根没用过xt3，还老说残副怎么不好，我也觉得富士镜头对焦确实一般，但我用富士23f1.4都感觉已经非常快了，怎么差呢。

我就是出的5d4，入的富士Ｃ画幅XH1，没觉得画质差，在不是特大打印输出的情况是感觉不出来的，也轻便多了，各种胶片模式可玩性也更多，翻折屏低角度拍摄风光、水平参考线都是拍摄的好帮手，并且机身也带防抖，手持ISO3200模式下画质杠杠的

无所谓值不值，看自己需求决定，如果自己喜欢，那就值！

看到有点回答提到全幅宽容度，高感等讨论，说一下自己的观点。从相机的发展讲，胶片时代拍摄和后期是分开的工作，摄影师主要考量自己拍摄时的曝光准确，画面的构图优美等因素，之后冲洗工作都留给专门的冲印部门，估计只有极少的摄影师在后期参与调色工作。进入数码时代后，计算机的普及及图像技术软件的大众化后，对于一般摄影师把拍摄和后期合并一起了，好处是有更大的创作自由度，坏处是一般未受过专门的色彩理论学习，调色对于大众其实是个繁重的工作。除了理论不足外，还涉及到器材的不足，电脑、显示器、校色设备专业化程度等等都影响到最终成片质量的准确性，这也是一笔不小的开支。

佳能尼康作为相机行业霸主，器材主要面向专业领域，必然追求宽容度高感等数据因素，为后期调整做好准备。所以，佳能尼康直出看起来一般，但后劲足。如果后期调色器材充足，后期技术够熟练的话，出大片是没问题的。

富士在数码时代一直不是主流，但是有自己的对于图像的理解，面向一般爱好者及一般相机使用者家用，倾向于让摄影专注于拍摄，后期的事情交给相机来处理。这也是种乐趣。

最后谈一点购买相机的理解，建议买索尼富士微单。索尼富士在这行业中对感光器材研究早，制造相机较晚，尤其索尼，制作的镜头比较新，是完全针对CMOS特点制作的，镜头和感光元件契合比较好，比如富士XF系列镜头就是完全针对半幅制作的。而佳能尼康镜头则是从传统继承修改过来的，少了一点意思。如果钟意佳能尼康，那就直接佳能R系列机身镜头，尼康Z卡口机身镜头。转接老镜头这种事，玩玩可以，不能为主。

不请自来，说说个人一点感受。玩富士也有两叁年了，最新的XT3有很好的提升，无论对焦速度和准确都有质的飞跃，完全可以满足日常的各种使用，而且操控性直观快捷，直出的色彩可玩性很强，如果有更高画质要求的话，完全可以用RAW格式，画质边缘会更细腻。它的噪点只有黑白，后期很容易去掉，它的高感和同价位的全幅应该差一档吧。带上独脚架玩***也很过瘾，有丰富的***模式。XT3的携便性和轻巧是让你经常愿意带它出门的机子。所以本人建议不是专业的出图，用xt3绝对不后悔。值得拥有！以下图片为XT3所拍。

XT3是一部颜值颇高的相机，第一眼就喜欢上了。买的时候搭配原厂的16-55 100-400两只镜头，从使用的角度来说够用，我是比较懒很多照片都懒得去做后期，富士的直出颜色还不错

翻转胶片用什么相机？

翻转胶片可以用全画幅单反和全画幅无反相机。

全画幅单反：d610，d800，5d3，6d2

全画幅无反：a7（m1，m2，r1，r2），rp，z5

半画幅单反：这个实在有点多，总之别买最低端和十几年前老机器，比如d3xxx，佳能三位数机器。

翻转胶片是一种使用双重曝光的摄影技术，需要使用可以手动翻转胶片的相机。目前市面上比较流行的翻转胶片相机有哈苏Hasselblad、禄来Lomography等品牌的中大画幅相机，以及复古风格的35mm胶片相机，如戈壁Gobin、美能达Minolta等。这些相机的特点是机身大而重，操作稍有难度，但可以体验到经典的胶片摄影风格。对于喜欢挑战和寻求创新的摄影爱好者来说，使用翻转胶片技术可以得到更加独特的摄影作品。

反转胶片，也被称为负片，其特点是黑色物体在其上显影成像也为黑色。在摄影中，反转片在亮度和清晰度上比负片要好得多，色彩上也表现出色。因此，拍摄反转胶片需要测光准确，否则会出现过曝或欠曝的情况。

对于想要进行反转胶片拍摄的人来说，选择何种相机是一个重要的问题。全画幅相机是一个不错的选择，因为它们可以提供最佳的图像质量。APS-C画幅和M43画幅的相机同样可以胜任，但中心画面的成像分辨率可能会有所稀释。此外，使用微距镜头能确保底片平整，并与相机焦平面保持平行，从而提高拍摄效果。

无论您选择哪种类型的相机，都需要确保光源发色均匀，光谱连续，并且显色指数高。这是因为这些因素都会影响到最终的拍摄效果。

斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？

斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早40多年，1991年被大众收购。

刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。

斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。

因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。

一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。

我的是2018款舒适版的速派，上路接近18万了，目前为止开了5.1万公里了，没出现过问题，感觉还不错。比较省油，加一箱油跑高速950公里左右。还是比较满意，变速箱没出过问题。不知道干式双离合变速箱能跑多少公里

我在国外摄影旅行的时候，开的比较多的就是斯柯达的车，开过好几款。特别是今年夏天的时候，我驾驶SKODA柯珞克，行驶了几千公里，游走了捷克-奥地利-匈牙利几个国家。这款小车给我的印象非常好。

四种驾驶模式让旅途更加轻松。特别是运动模式，在限速130公里的高速公路上变道、超车、过弯，都让我信心十足。

奥地利哈尔施塔特小城很美，SKODA柯珞克帅气的外表，也完全融入其中。空间宽大，外型更具有艺术气质。美景拍不够，细节更唯美。精彩继续，

这个问题我真有经验。作为第一批斯柯达用户，我对斯柯达还是情有独钟的。当时07还是08年，老爸入手了2.0的明锐。那时候因为刚接触车子，也搞不懂为什么1.8的比2.0贵。后来才知道人家1.8是带t的，动力相当于2.2的。
那时候应该只有明锐和昊锐两款车。因为是新推出的，所以也没什么优惠。去谈价格没谈下来，就送了几张保养券。记得同款车还分有天窗版和无天窗版，有天窗贵5000。后来全款提有天窗版的车，是156900。
当时觉得斯柯达标志也好看，稍微有点立体的，整个标志圆润饱满，中间印第安人头和箭头完美结合。
等后来才知道，斯柯达源于捷克，有100多年的历史，后被大众收购，现在的斯柯达其实就是上海大众的副牌。基本就是明锐和朗逸一个平台，昊锐和帕萨特一个平台。俗话说，背靠大树好乘凉。百年企业，大众平台是斯柯达的优势，但是有利就有弊，大众的光环过于强大。斯柯达在刚推出的时候大火了一把以后，确实后劲不足。特别是老把和大众同一平台作为卖点，到最后反而没有自己的卖点。尤其是换了车标和前脸以后，销量越来越差。

真心不知道怎么想的。几年以后，同学买了辆昊锐，说起这事情，斯柯达短板彻底暴露。一次和同学聊起买车的事，他就直接说，迈腾和帕萨特比昊锐贵5万，买不起他们只好买斯柯达（估计当时很多车主都有这种心理）。这下可好，斯柯达沦为大众双雄的替代品……虽然后来斯柯达也推出了晶锐，野帝，昕锐等多款车型，但是总的来说，确实在走下坡路。尽管斯柯达也很想摆脱这种颓势，几年前甚至不惜血本请来古惑仔为野帝代言。
结果大家也是知道的，野帝的年销量
，始终和途观的月销量差不多……虽然几经价格调整，甚至摒弃中文名称，但是最后也是彻底嗝屁，去年斯柯达宣布彻底停产。

反正总体来说，斯柯达现在说好听的是不温不火，说难听的就是半死不活。从近几年数据对比就可以看出。2017年，2018年，朗逸销量分别为458000辆与468000辆。宝来销量分别为250000辆与230000辆。同级别的明锐只有120000辆与100000辆。帕萨特的销量分别为160000辆与180000辆。迈腾销量分别为210000辆与229000辆。同级别的速派分别只有42500辆和42200辆。这个差距已经不能用望其项背来形容了，简直望尘莫及啊……

平心而论，抛开品牌价值和外观。同级别的斯柯达轿车性价比绝对优于大众。部分车型甚至配置比大众高，定价比大众低，优惠幅度也比大众大。个人感觉，综合优势，斯柯达至少有20%。但是在这个看脸吃饭的时代，大家都懂得。就像一提奥迪，大家第一反应就是官车，有派头。虽然烧机油的问题说了那么多年，但是就是不影响他的销量。2018年，国产奥迪销售量超过60万辆，在豪华车里面又是名列前茅。所以说，汽车这东西，还真不能谈性价比。毕竟，消费习惯很重要。

您好，很高兴回答您的问题。

我们想了解斯柯达的质量怎么样？和值不值得买？首先我们先来了解一下斯柯达这个品牌吧！

斯柯达是捷克斯洛伐克的一个汽车品牌，创立于1895年，也是全球现在为数不多的百年车企能保留下来到现在的一个品牌。你可以想象吗？斯柯达比它的东家大众的历史多40年。2006年正式引进中国，在上汽大众投产。成了大众旗下第三个在中国投产的汽车品牌。这也是为什么斯柯达叫国内叫上汽斯柯达的原因。

其实斯柯达的品质各方面和大众如出一辙，因为他们都是共线生产的。简而言之，他就是低端版的上汽大众。就像刚刚从一汽大众里边分离出来的捷达品牌是一个性质。他同样的和大众一样是都是基于MQB平台打造出来的车辆。我所以说他们的车型品质智力上没有说什么本质的区别。上汽大众和斯柯达的精品车辆的驾驶感受也是几乎相同的。

斯柯达在我们中国国内最深得人心的应该算是明锐了，明锐是斯柯达最早引进中国的一款紧凑级家用轿车，但是目前的明锐和之前的明锐已经无法相比很早以前，明锐14款以前还是前麦弗逊后四连杆悬架，但是15款以后换成和朗逸完全一样的后扭力梁悬架，说实在的，本身自己的品牌能力不如人家上汽大众在大多数心目中口碑不如大众，你剪的还和大众一样，你能卖的过大众吗？对不对？

想必大家也都差不多知道。目前消费者对斯柯达吐槽的主要就是有两点。第一，它的车标好多人接受不了，不过现在比以前好看多了。第二就是它的保值率，真的让人堪忧，之前的明锐和朗逸价位差不多，但是开了几年后二手残值明显低于朗逸。

但是现在的斯柯达销售指导价明显低于之前的，完全沦为了上汽大众的一个低端品牌。目前斯柯达里边净价比最高的要数明锐了，现在起售价已经降到9.99万—14.99万。终端优惠在2.8万元左右，优惠价来价格还是相当亲民的。明锐的最大特点就是他的先辈式后备箱。虽说现在剪掉了独立悬架，但是与朗逸相比起来，由于他们***用的都是MQB平台发动机，变速器也是一样的，因此性价比还是比较突出的，所以说目前明锐在市场上还是占有一席之地的。

现在总体来说，斯柯达的品质方面还是相当有保障的，如果既喜欢大众车，又因为大众车的价格偏高而望而却步的话，斯柯达是一个不错的选择，因为他有着和大壮一样的品质。所以说你斯柯达还是可以购买的。

希望我的回答对你有所帮助。

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